Saat ini, pasar pelayaran internasional sedang menghadapi kemacetan yang serius, serangkaian masalah seperti sulitnya menemukan satu kabin, sulitnya menemukan satu boks, dan naiknya tarif angkutan.Pengirim dan pengirim barang juga berharap regulator bisa keluar dan mengintervensi perusahaan pelayaran.

Bahkan, ada serangkaian preseden dalam hal ini: karena eksportir tidak dapat memesan lemari, badan pengatur AS menyusun undang-undang untuk mewajibkan perusahaan pelayaran menerima pesanan untuk semua peti kemas ekspor AS;

Kementerian Komunikasi China juga menanggapi: untuk berkoordinasi dengan perusahaan kapal internasional untuk meningkatkan kapasitas rute ekspor China dan pasokan peti kemas, serta untuk menyelidiki dan menangani pungutan liar…

Baru-baru ini, Magda Kopczynska, kepala departemen maritim Komisi Eropa, berkata, “Dari perspektif Komisi Eropa, kami sedang mempelajari situasi saat ini, tetapi menurut saya kami tidak perlu membuat keputusan kebijakan dengan tergesa-gesa untuk mengubah segalanya. that has been working well.”

Beberapa organisasi yang didominasi oleh pengirim barang berharap Komisi Eropa dapat mengintervensi perusahaan pelayaran dalam menghadapi transportasi yang melonjak, penundaan industri, dan rantai pasokan yang tidak teratur.

Tantangan kemacetan dan kelebihan muatan terminal tidak dapat sepenuhnya dikaitkan dengan peningkatan permintaan selama epidemi mahkota baru.CEO Mediterranean Shipping menunjukkan bahwa industri peti kemas tertinggal dalam pengembangan infrastruktur, yang juga merupakan tantangan utama di pasar peti kemas.

Meski begitu, fakta bahwa infrastruktur industri perkapalan tertinggal juga memicu beberapa tantangan yang dihadapi industri.”Søren Toft di Konferensi Pelabuhan Dunia pada hari Rabu ( Selama Konferensi Pelabuhan Dunia), saya berbicara tentang kemacetan yang dihadapi tahun ini, kemacetan pelabuhan dan tingginya tarif angkutan.

Søren Toft menyebut sembilan bulan terakhir "sangat sulit", yang juga membuat MSC melakukan investasi yang diperlukan, seperti memperluas armadanya dengan menambahkan beberapa kapal dan kontainer baru, dan berinvestasi dalam layanan baru.

“kata Toft.

Dia mengatakan situasi saat ini dapat menyebabkan kemacetan dan penundaan, dan dapat membuat tarif angkutan yang sudah tinggi menjadi lebih tinggi ketika barang disiapkan lebih awal pada hari Natal.

“Hampir semua kapal sekarang terisi penuh, jadi hanya ketika kemacetan berkurang, daya dukung jalur akan meningkat dan kecepatan akan melambat.kata Habben Jansen.