Otoritas Terusan Suez (SCA) telah memperoleh perintah resmi pengadilan untuk menyita kapal kontainer raksasa "Ever Given" yang "gagal membayar lebih dari US$900 juta".

Bahkan kapal dan muatannya "dimakan", dan awak kapal tidak dapat meninggalkan kapal selama periode ini.

Berikut deskripsi Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping secara aktif mendesak semua pihak untuk mencapai kesepakatan penyelesaian untuk memfasilitasi pembebasan awal penyitaan kapal, dan sedang mempelajari kelayakan penanganan kargo secara terpisah.

Klub P&I Inggris menyatakan kekecewaannya atas penangkapan kapal tersebut oleh pemerintah Mesir.

Asosiasi juga menyatakan bahwa SCA tidak memberikan pembenaran rinci untuk klaim besar ini, termasuk klaim "bonus penyelamatan" senilai US$300 juta dan klaim "kehilangan reputasi" senilai US$300 juta.

“Pada saat kandas, kapal dalam keadaan beroperasi penuh, mesin dan/atau peralatannya tidak ada cacat, dan kapten serta awak kapal yang kompeten dan profesional bertanggung jawab sepenuhnya.

Sesuai aturan navigasi Terusan Suez, navigasi dilakukan di bawah pengawasan dua pilot SCA.”

Biro Pengiriman Amerika (ABS) menyelesaikan pemeriksaan kapal pada 4 April 2021 dan mengeluarkan sertifikat yang relevan yang memungkinkan kapal dipindahkan dari Great Bitter Lake ke Port Said, di mana kapal akan menjalani pemeriksaan ulang dan kemudian Selesai. pelayaran ke Rotterdam.

“Prioritas kami adalah menyelesaikan klaim ini secara adil dan cepat untuk memastikan bahwa kapal dan kargo dilepaskan, dan yang lebih penting, 25 awak kapal masih berada di kapal.”

Selain itu, penundaan kenaikan harga Terusan Panama adalah salah satu dari sedikit kabar baik dalam waktu dekat.

Pada tanggal 13 April, Otoritas Terusan Panama mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa biaya reservasi transit dan biaya slot lelang (biaya slot lelang) yang semula dijadwalkan untuk dinaikkan hari ini (15 April) akan ditunda menjadi Diimplementasikan pada tanggal 1 Juni.

Mengenai penundaan penyesuaian tarif, Otoritas Terusan Panama menjelaskan bahwa hal itu dapat memberikan waktu lebih banyak bagi perusahaan pelayaran untuk menangani penyesuaian tarif.

Sebelumnya, International Chamber of Shipping (ICS), Asian Shipowners Association (ASA) dan European Community Shipowners Association (ECSA) bersama-sama mengeluarkan surat pada 17 Maret yang menyatakan keprihatinan tentang tingkat kenaikan tol.

Ia juga mencontohkan, waktu efektif 15 April terlalu mepet, dan industri perkapalan tidak bisa melakukan penyesuaian tepat waktu.