Kereta barang rute Tiongkok-Eropa mengangkut 1,35 juta TEU sepanjang tahun, meningkat 56% dibandingkan periode yang sama tahun 2019. Jumlah kereta tahunan melampaui 10.000 untuk pertama kalinya, dan rata-rata kereta bulanan tetap di atas 1.000.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, kereta barang China-Eropa di Delta Sungai Yangtze mengalami peningkatan pesat, dengan 523 kereta dan 50.700 TEU yang diangkut, lebih dari dua kali lipat jumlah pada periode yang sama tahun lalu. Kereta barang China-Eropa di Zhejiang Yiwu sangat sulit mendapatkan kabin, bahkan perlu memesan tempat melalui undian.

Sejak Maret, pelanggan di Spanyol dan Jerman telah memesan 40 juta masker lagi, dan produksi dijadwalkan hingga Mei. Pesanan dari Eropa ini akan dikirim melalui kereta barang China-Eropa. Namun, baru-baru ini, kapasitas kereta barang China-Eropa terbatas, gerbong pertama sulit ditemukan, dan bahkan ada berita tentang perlunya undian, sehingga banyak perusahaan perdagangan luar negeri lokal merasa khawatir untuk mendapatkan tempat duduk.

Akibat dampak epidemi di luar negeri, harga angkutan laut meningkat dan rute angkutan udara berkurang tajam. Untuk tujuan yang sama, waktu tempuh kereta barang Tiongkok-Eropa adalah 1/3 dari waktu tempuh angkutan laut dan biayanya 1/5 dari biaya angkutan udara. Kinerja biaya yang tinggi dari kereta barang Tiongkok-Eropa semakin banyak diminati oleh perusahaan lokal.

Seiring dengan berkurangnya biaya yang dikeluarkan perusahaan untuk berpartisipasi dalam rantai perdagangan global berkat kereta barang China-Eropa, beberapa perusahaan e-commerce lintas batas juga mulai memilih kereta barang China-Eropa. Di pusat pengawasan "lintas batas" ekspres di Yiwu, barang-barang dari platform e-commerce lintas batas diperiksa sebelum dikirim ke luar negeri menggunakan kereta barang China-Eropa ke negara-negara seperti Inggris, Prancis, Jerman, Rusia, Polandia, dan Republik Ceko.

Perusahaan perdagangan luar negeri dan platform e-commerce lintas batas mengincar kereta barang China-Eropa, yang membuat kekhawatiran Wang semakin meningkat. Perusahaan Wang telah lama menggunakan kereta barang China-Eropa untuk mengangkut barang-barang kebutuhan sehari-hari melintasi Eropa, di mana ruang pengiriman yang sempit berarti antrean panjang. Masker grosir untuk Duisburg, Jerman, telah dikemas dan diselesaikan, dan jadwal kereta barang China-Eropa telah dijadwalkan selama sebulan.

Sejak wabah COVID-19 dimulai di seluruh dunia, baik pengiriman melalui laut maupun udara telah sangat terpengaruh, tetapi permintaan melalui kereta api terus meningkat. Saat ini, kereta barang Yiwu China-Eropa memiliki 15 jalur yang beroperasi, menghubungkan 49 negara dan wilayah di benua Eurasia termasuk Jerman, Spanyol, dan Vietnam. Selain barang lokal, lebih dari 100.000 jenis barang dengan label buatan China dari delapan provinsi dan kota, termasuk Shanghai, Jiangsu, dan Anhui, juga akan didistribusikan di Yiwu untuk "mendunia" melalui kereta barang China-Eropa.

Menurut statistik, sepanjang tahun 2020, total 974 kereta barang China-Eropa beroperasi di Yiwu, termasuk 891 kereta yang berangkat dan 83 kereta yang kembali. Sebanyak 80.392 peti kemas standar dikirim, dengan pertumbuhan tahunan sebesar 90,2%. Pada tahun 2021, jumlah kereta barang China-Eropa di Yiwu menunjukkan tren pertumbuhan yang semakin pesat.

Untuk meningkatkan efisiensi, departemen operasi mengembangkan sistem operasi kereta barang, dan perusahaan pengiriman barang, pihak peron kereta barang, dan departemen perkeretaapian bekerja sama, yang juga memungkinkan peredaran cepat aplikasi Wang Hua untuk ruang pengiriman masker batch ini.

Dengan biaya lebih rendah daripada transportasi udara dan waktu lebih singkat daripada transportasi laut, semakin banyak perusahaan e-commerce lintas batas juga memanfaatkan arus kereta barang China-Eropa untuk berkembang, terutama untuk mengimpor barang yang dibutuhkan di China dengan menggunakan kereta balik.

Sebagai pelanggan setia kereta api pulang-pergi Tiongkok-Eropa, sebuah perusahaan perdagangan di provinsi Zhejiang telah mengimpor produk pembersih dari Portugal ke Tiongkok melalui kereta api dan secara bertahap memperluas pasarnya. Dari 4 produk tunggal pada tahun 2017 menjadi 54 produk saat ini, hanya dalam beberapa tahun, produk mereka telah mencapai cakupan penuh di platform online domestik, dan telah memasuki toko-toko offline berskala besar, dan penjualan mereka terus tumbuh pesat dengan tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 30%.

Karena perusahaan memiliki basis produksi di Portugal, Spanyol, dan Polandia, melalui jalur kereta api "Yihai-New Europe", ketepatan waktu terjamin, dan beberapa produk musiman yang sangat dibutuhkan pelanggan dapat memasuki pasar Tiongkok dengan lancar dan tanpa hambatan.

Dengan keberhasilan pengoperasian dua arah Kereta Ekspres China-Eropa, lantai kayu, anggur, dan "spesialisasi" lokal lainnya di Eropa menjadi lebih mudah diakses oleh masyarakat umum melalui Kereta Ekspres China-Eropa. Dari Januari hingga Februari tahun ini, kereta barang pulang-pergi Zhejiang Sino-Eropa mencapai 104.3560 TEU, dan barang-barang yang diangkut kereta barang pulang-pergi tersebut sebagian besar berupa bahan produksi seperti kayu, tembaga elektrolitik, dan benang katun.

Saat ini di provinsi Zhejiang, jalur kereta api China-Eropa beroperasi sebanyak 28 jalur, Unicom melayani 69 negara dan wilayah, dan angkutan barang Eurasia mencakup perangkat keras, produk tekstil, suku cadang otomotif, peralatan rumah tangga, barang dan material di bidang peralatan teknik dan pencegahan epidemi. Jalur ini menjadi yang terbesar di negara ini, dengan tingkat muatan dan tingkat pengembalian tertinggi, serta merupakan salah satu jalur kereta api pusat dengan tingkat pertumbuhan tercepat.

Karena arus barang yang terus menerus masuk dan keluar dari Stasiun Yiwu Barat, akan ada arus masuk bersih sebanyak 150 kontainer setiap hari pada puncaknya, yang membuat total kapasitas penyimpanan 3000 TEU di Stasiun Yiwu Barat hampir jenuh. Untuk lebih meningkatkan kapasitas pengiriman CFS, departemen kereta api mengambil lebih banyak langkah secara bersamaan, melalui perluasan kapasitas lapangan kontainer, lokasi tempat penyimpanan, peningkatan mesin bongkar muat, dan melakukan persiapan matang. Mereka memprediksi pada pertengahan tahun 2021, kapasitas kontainer akan meningkat dari 15% saat ini, efisiensi bongkar muat dapat meningkat hingga 30%, dan secara efektif dapat menjamin permintaan kapasitas untuk bisnis impor dan ekspor.

Sembari memastikan kapasitas transportasi, pencegahan epidemi dan pemusnahan barang impor juga menjadi prioritas utama dalam proses peredaran barang saat ini. Selain penyelesaian vaksinasi COVID-19 oleh semua pekerja garda terdepan, semua barang impor akan dikontrol dan dimusnahkan oleh personel khusus di tempat-tempat tetap di Pelabuhan Kereta Api Yiwu sebelum pengiriman ulang. Informasi keberadaan barang akan dilacak sepanjang proses untuk memastikan bahwa semua barang impor dapat dilacak dan didokumentasikan.