Kereta barang Tiongkok-Eropa mengirimkan 1,35 juta TEU sepanjang tahun, meningkat 56% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019. Jumlah kereta tahunan untuk pertama kalinya melebihi 10.000, dan rata-rata kereta bulanan tetap lebih dari 1.000.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, kereta barang Tiongkok-Eropa di Delta Sungai Yangtze mengalami booming, dengan pengiriman 523 kereta dan 50,700 TEU, lebih dari dua kali lipat jumlah pada periode yang sama tahun lalu.Kereta barang Tiongkok-Eropa Zhejiang Yiwu adalah kabin sulit ditemukan, bahkan membutuhkan tempat pemesanan lotre.

Sejak Maret, pelanggan di Spanyol dan Jerman telah memesan 40 juta masker lagi, dan produksi dijadwalkan hingga Mei.Pesanan dari Eropa ini akan dikirim melalui kereta barang Tiongkok-Eropa.Namun, belakangan ini kapasitas kereta barang Tiongkok-Eropa berkurang. ketat, kabin pertama sulit ditemukan, dan bahkan perlunya lotere berita, sehingga banyak perusahaan perdagangan luar negeri lokal yang bertanggung jawab atas kursi tersebut tidak nyaman.

Dipengaruhi oleh epidemi di luar negeri, harga angkutan laut meningkat dan rute angkutan udara berkurang tajam. Untuk tujuan yang sama, waktu tempuh kereta barang Tiongkok-Eropa adalah 1/3 dari angkutan laut dan biayanya 1/5 dari angkutan udara. Kinerja biaya tinggi kereta barang Tiongkok-Eropa semakin disukai oleh semakin banyak perusahaan lokal.

Karena kereta barang Tiongkok-Eropa mengurangi biaya bagi perusahaan untuk berpartisipasi dalam rantai perdagangan global, beberapa perusahaan e-commerce lintas batas juga mulai memilih kereta barang Tiongkok-Eropa.Di pusat pengawasan “lintas batas” ekspres di Yiwu, barang-barang dari platform e-commerce lintas batas diperiksa sebelum dikirim ke luar negeri dengan kereta barang Tiongkok-Eropa ke negara-negara seperti Inggris, Prancis, Jerman, Rusia, Polandia, dan Republik Ceko.

Perusahaan perdagangan asing dan platform e-commerce lintas batas mengincar kereta barang Tiongkok-Eropa, yang membuat ketegangan Wang semakin tegang.Perusahaan Wang telah lama membuat barang sehari-hari di kereta barang Tiongkok-Eropa untuk melakukan perjalanan melintasi Eropa, di mana pelayaran yang ketat Spasi berarti antrian.Grosir masker untuk Duisburg, Jerman, telah dikemas dan diselesaikan, dan jadwal penjadwalan kereta barang China-Eropa telah dijadwalkan selama sebulan.

Sejak merebaknya wabah COVID-19 di seluruh dunia, pelayaran dan angkutan udara sangat terkena dampaknya, namun permintaan kereta api terus meningkat. Saat ini, kereta barang Yiwu Tiongkok-Eropa memiliki 15 jalur yang beroperasi, menghubungkan 49 negara dan wilayah. di benua Eurasia termasuk Jerman, Spanyol dan Vietnam. Selain barang lokal, lebih dari 100.000 jenis barang dengan label buatan China dari delapan provinsi dan kota, termasuk Shanghai, Jiangsu dan Anhui, juga akan didistribusikan di Yiwu ke “go global” dengan kereta barang Tiongkok-Eropa.

Menurut statistik, sepanjang tahun 2020, total 974 kereta barang Tiongkok-Eropa beroperasi di Yiwu, termasuk 891 kereta berangkat dan 83 kereta kembali. Sebanyak 80,392 boks standar telah dikirimkan, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 90,2%.Pada tahun 2021, jumlah kereta barang Tiongkok-Eropa di Yiwu menunjukkan tren pertumbuhan yang meningkat.

Untuk meningkatkan efisiensi, departemen operasi mengembangkan sistem operasi kereta barang, dan perusahaan pengirim barang, pihak platform kereta barang dan departemen kereta api bekerja sama, yang juga memungkinkan sirkulasi cepat aplikasi Wang Hua untuk batch ini. ruang pengiriman masker.

Dengan biaya yang lebih rendah dibandingkan transportasi udara dan waktu yang lebih singkat dibandingkan transportasi laut, semakin banyak perusahaan e-commerce lintas batas juga memanfaatkan angin timur kereta barang Tiongkok-Eropa untuk lepas landas, terutama untuk mengimpor barang yang dibutuhkan di Tiongkok dengan menggunakan jalur pulang pergi. kereta.

Sebagai pelanggan setia kereta pulang pergi Tiongkok-Eropa, sebuah perusahaan perdagangan di provinsi Zhejiang telah mengimpor produk pembersih dari Portugal ke Tiongkok melalui kereta api dan secara bertahap memperluas pasar. Dari 4 produk tunggal pada tahun 2017 menjadi 54 sekarang, hanya dalam beberapa tahun, produk mereka produk telah mencapai cakupan penuh platform online domestik, dan telah memasuki toko offline berskala besar, dan penjualannya terus tumbuh pesat dengan tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 30%.

Karena perusahaan memiliki basis produksi di Portugal, Spanyol dan Polandia, melalui kereta pulang pergi “Yihai-Eropa Baru”, ketepatan waktu telah terjamin, dan beberapa produk musiman yang sangat dibutuhkan oleh pelanggan dapat memasuki pasar Tiongkok dengan mantap dan tanpa hambatan.

Dengan keberhasilan pengoperasian dua arah Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa, lantai kayu, anggur, dan “makanan khas” lokal lainnya di Eropa lebih mudah diakses oleh masyarakat awam melalui Kereta Api Tiongkok-Eropa Ekspres.Dari Januari hingga Februari tahun ini, Zhejiang Kereta barang pulang pergi Sino-Eropa mencapai 104.3560 TEU, dan barang kereta barang pulang pergi sebagian besar berupa bahan produksi seperti kayu, tembaga elektrolitik, dan benang kapas.

Di provinsi Zhejiang saat ini, china-eu melatih jalur operasi ke 28, unicom memiliki 69 negara dan wilayah, barang transportasi Eurasia mencakup perangkat keras, produk tekstil, suku cadang mobil, barang-barang rumah tangga, barang dan bahan di bidang peralatan teknik dan pencegahan epidemi , dan menjadi yang terbesar di negara ini, dengan tingkat muatan arah operasi dan tingkat pengembalian tertinggi, salah satu jalur operasi kereta api pusat dengan tingkat pertumbuhan tercepat.

Karena arus barang yang masuk dan keluar dari Stasiun Yiwu Barat terus menerus, akan ada arus masuk bersih sebesar 150 kontainer setiap hari pada puncaknya, yang membuat total kapasitas penyimpanan 3000 TEU di Stasiun Yiwu Barat hampir jenuh. meningkatkan kapasitas kiriman CFS, dinas perkeretaapian lebih banyak mengambil tindakan secara bersamaan, melalui perluasan kapasitas lapangan peti kemas, lokasi tempat penyimpanan, melakukan upgrade mesin bongkar muat, mengerjakan pekerjaan rumah, memperkirakan pada pertengahan tahun 2021 kapasitas peti kemas akan meningkat dari saat ini 15%, efisiensi bongkar muat dapat ditingkatkan sebesar 30%, secara efektif dapat menjamin permintaan kapasitas untuk bisnis impor dan ekspor.

Selain memastikan kapasitas transportasi, pencegahan epidemi dan pembunuhan barang impor juga menjadi prioritas utama dalam proses peredaran barang saat ini. Selain selesainya vaksinasi COVID-19 oleh seluruh pekerja garda depan, seluruh barang impor akan dikendalikan. dan dibunuh oleh personel khusus di tempat-tempat tertentu di Pelabuhan Kereta Api Yiwu sebelum dipindahkan. Informasi keberadaan barang akan dilacak selama seluruh proses untuk memastikan bahwa semua barang impor dapat dilacak dan didokumentasikan.