Kereta barang China-Eropa mengirimkan 1,35 juta TEU sepanjang tahun, meningkat 56% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019. Jumlah kereta tahunan melebihi 10.000 untuk pertama kalinya, dan rata-rata kereta bulanan tetap lebih dari 1.000.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, kereta barang China-Eropa di Delta Sungai Yangtze sedang booming, dengan pengiriman 523 kereta dan 50.700 TEU, lebih dari dua kali lipat jumlah pada periode yang sama tahun lalu. Kereta barang China-Eropa Zhejiang Yiwu adalah kabin sulit ditemukan, dan bahkan membutuhkan ruang pemesanan lotere.

Sejak Maret, pelanggan di Spanyol dan Jerman telah memesan 40 juta masker lagi, dan produksi dijadwalkan hingga Mei. Pesanan dari Eropa ini akan dikirim melalui kereta barang China-Eropa. Namun, baru-baru ini, kapasitas kereta barang China-Eropa adalah ketat, kabin pertama sulit ditemukan, dan bahkan perlu mengundi berita, begitu banyak perusahaan perdagangan asing lokal yang bertanggung jawab atas kursi yang tidak nyaman.

Dipengaruhi oleh epidemi di luar negeri, harga angkutan laut meningkat dan jalur angkutan udara berkurang tajam.Untuk tujuan yang sama, waktu kereta barang China-Eropa adalah 1/3 waktu angkutan laut dan biayanya 1/5 waktu angkutan udara.Kinerja biaya tinggi dari kereta barang China-Eropa telah disukai oleh semakin banyak perusahaan lokal.

Karena kereta barang China-Eropa mengurangi biaya bagi perusahaan untuk berpartisipasi dalam rantai perdagangan global, beberapa perusahaan e-commerce lintas batas juga mulai memilih kereta barang China-Eropa. Di pusat pengawasan "lintas batas" ekspres di Yiwu, barang dari platform e-commerce lintas batas sedang diperiksa sebelum dikirim ke luar negeri dengan kereta barang China-Eropa ke negara-negara seperti Inggris, Prancis, Jerman, Rusia, Polandia, dan Republik Ceko.

Perusahaan perdagangan luar negeri dan platform e-commerce lintas batas mengincar kereta barang China-Eropa, yang membuat ketegangan Wang semakin tegang. Spasi berarti antrean. Topeng grosir untuk Duisburg, Jerman, telah dikemas dan diselesaikan, dan jadwal penjadwalan untuk kereta barang China-Eropa telah dijadwalkan selama sebulan.

Sejak wabah COVID-19 dimulai di seluruh dunia, pengiriman dan angkutan udara telah sangat terpengaruh, tetapi permintaan kereta api terus meningkat. Saat ini, kereta barang Yiwu China-Eropa memiliki 15 jalur yang beroperasi, menghubungkan 49 negara dan wilayah di benua Eurasia termasuk Jerman, Spanyol dan Vietnam. Selain barang lokal, lebih dari 100.000 jenis barang dengan label buatan China dari delapan provinsi dan kota, termasuk Shanghai, Jiangsu dan Anhui, juga akan didistribusikan di Yiwu ke “go global” di kereta barang China-Eropa.

Menurut statistik, sepanjang tahun 2020, total 974 kereta barang China-Eropa beroperasi di Yiwu, termasuk 891 kereta berangkat dan 83 kereta pulang.Sebanyak 80.392 boks standar dikirimkan, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 90,2%.Pada tahun 2021, jumlah kereta barang China-Eropa di Yiwu menunjukkan tren pertumbuhan yang dipercepat.

Untuk meningkatkan efisiensi, departemen operasi mengembangkan sistem operasi kereta barang, dan perusahaan pengirim barang, pihak platform kereta barang dan departemen kereta api bekerja sama, yang juga memungkinkan sirkulasi cepat aplikasi Wang Hua untuk batch ini. ruang pengiriman masker.

Dengan biaya yang lebih rendah daripada transportasi udara dan waktu yang lebih sedikit daripada transportasi laut, semakin banyak perusahaan e-commerce lintas batas juga memanfaatkan angin timur kereta barang China-Eropa untuk lepas landas, terutama untuk mengimpor barang yang dibutuhkan di China dengan menggunakan pengembalian kereta.

Sebagai pelanggan setia kereta pulang China-Eropa, sebuah perusahaan perdagangan di provinsi Zhejiang telah mengimpor produk pembersih dari Portugal ke China dengan kereta api dan secara bertahap memperluas pasar. Dari 4 produk tunggal pada 2017 menjadi 54 sekarang, hanya dalam beberapa tahun, mereka produk telah menyadari cakupan penuh dari platform online domestik, dan telah memasuki toko offline skala besar, dan penjualan mereka terus tumbuh dengan kuat pada tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 30%.

Karena perusahaan memiliki basis produksi di Portugal, Spanyol, dan Polandia, melalui kereta kembali "Yihai-Eropa Baru", ketepatan waktu telah dijamin, dan beberapa produk musiman yang sangat dibutuhkan oleh pelanggan dapat memasuki pasar China dengan mantap dan tanpa hambatan.

Dengan suksesnya operasi dua arah Kereta Api Ekspres China-Eropa, lantai kayu, anggur, dan “makanan khas” lokal lainnya di Eropa lebih mudah diakses oleh orang biasa melalui Kereta Api Ekspres China-Eropa.Dari Januari hingga Februari tahun ini, Zhejiang KA barang pulang pergi Sino-Eropa mencapai 104 3560 TEU, dan barang-barang kereta barang kembali sebagian besar adalah bahan produksi seperti kayu, tembaga elektrolitik, dan benang katun.

Di provinsi zhejiang saat ini, china-eu melatih jalur operasi ke 28, unicom memiliki 69 negara dan wilayah, barang transportasi Eurasia meliputi perangkat keras, produk tekstil, suku cadang mobil, barang rumah tangga, barang dan bahan di bidang peralatan teknik dan pencegahan epidemi , dan menjadi yang terbesar di negara itu, untuk tingkat beban arah operasi dan tingkat pengembalian tertinggi, salah satu jalur operasi kereta pusat tingkat pertumbuhan tercepat.

Karena aliran barang masuk dan keluar yang terus menerus dari Stasiun Yiwu West, akan ada arus masuk bersih 150 kontainer setiap hari pada puncaknya, yang membuat total kapasitas penyimpanan 3000 TEU dari Stasiun Yiwu West hampir jenuh. meningkatkan kapasitas pengapalan CFS, departemen perkeretaapian lebih banyak melakukan tindakan secara bersamaan, melalui perluasan kapasitas lapangan peti kemas, lokasi tempat penyimpanan, mesin bongkar muat melakukan peningkatan, mengerjakan pekerjaan rumah, memprediksi pada pertengahan tahun 2021, kapasitas peti kemas akan meningkat dari saat ini 15%, efisiensi bongkar muat dapat ditingkatkan sebesar 30%, dapat secara efektif menjamin permintaan kapasitas untuk bisnis impor dan ekspor.

Sambil memastikan kapasitas angkut, pencegahan wabah dan pemusnahan barang impor juga menjadi prioritas utama dalam proses peredaran barang saat ini. Selain penyelesaian vaksinasi COVID-19 oleh semua pekerja garis depan, semua barang impor akan dikendalikan dan dibunuh oleh personel khusus di tempat-tempat tetap Pelabuhan Kereta Api Yiwu sebelum transhipment.Informasi keberadaan barang akan dilacak selama seluruh proses untuk memastikan bahwa semua barang impor dapat dilacak dan didokumentasikan.