Minggu pertama setelah Festival Musim Semi, kabar baik untuk pengiriman dari AS dan Eropa sungguh…tidak

Menurut Baltic Freight Index (FBX), indeks Asia ke Eropa Utara naik 3,6% dari minggu sebelumnya menjadi $8,455/FEU, naik 145% sejak awal Desember dan naik 428% dari tahun lalu.
Indeks Komposit Pengangkutan Kontainer Global Drewry naik 1,1 persen menjadi $5,249.80/FEU minggu ini. Kurs spot Shanghai-Los Angeles naik 3% menjadi $4,348/FEU.

New York – Tarif Rotterdam naik 2% menjadi $750 /FEU. Selain itu, tarif dari Shanghai ke Rotterdam naik 2% menjadi $8,608 /FEU, dan dari Los Angeles ke Shanghai naik 1% menjadi $554 /FEU.

Kemacetan dan kekacauan mencapai puncaknya di pelabuhan dan lalu lintas di Eropa dan Amerika.

Biaya pengiriman melonjak dan pengecer di Uni Eropa menghadapi kekurangan pasokan

Saat ini, beberapa pelabuhan Eropa, termasuk Felixstowe, Rotterdam dan Antwerp, telah dibatalkan, menyebabkan penumpukan barang dan penundaan pengiriman.

Biaya pengiriman dari Tiongkok ke Eropa telah meningkat lima kali lipat dalam empat minggu terakhir karena sempitnya ruang pengiriman. Dipengaruhi oleh hal ini, persediaan barang-barang rumah tangga, mainan, dan industri pengecer lainnya di Eropa menjadi terbatas.

Survei Freightos terhadap 900 perusahaan kecil dan menengah menemukan bahwa 77 persen perusahaan menghadapi kendala pasokan.

Survei IHS Markit menunjukkan waktu pengiriman dari pemasok mencapai tingkat tertinggi sejak 1997. Krisis pasokan telah menimpa produsen di zona euro serta pengecer.

“Dalam situasi saat ini, sejumlah faktor dapat menyebabkan harga lebih tinggi, termasuk ketidakstabilan permintaan di pasar global, kemacetan pelabuhan dan kekurangan peti kemas,” kata komisi tersebut. “Kami sedang berdiskusi dengan pelaku pasar untuk sepenuhnya memahami situasi saat ini dan mempertimbangkannya.” arah masa depan.”

Di Amerika Utara, kemacetan meningkat dan cuaca buruk memburuk

Kemacetan di LA/Long Beach kemungkinan akan menyebar ke seluruh Pantai Barat, dengan kemacetan yang semakin parah di semua dermaga utama dan mencapai rekor tertinggi di dua dermaga utama di Pantai Barat.

Karena epidemi baru, produktivitas tenaga kerja pesisir menurun, mengakibatkan penundaan kapal, dan kompleks pelabuhan tertunda rata-rata delapan hari.Gene Seroka, direktur eksekutif Pelabuhan Los Angeles, mengatakan dalam sebuah berita. konferensi: “Dalam kondisi normal, sebelum lonjakan impor, kami biasanya melihat 10 hingga 12 kapal kontainer berlabuh sehari di Pelabuhan Los Angeles. Saat ini, kami menangani rata-rata 15 kapal kontainer sehari.”

“Saat ini, sekitar 15 persen kapal langsung menuju Los Angeles berlabuh. Delapan puluh lima persen kapal berlabuh, dan rata-rata waktu tunggu meningkat. Kapal berlabuh sekitar dua setengah hari sejak November tahun lalu dan telah ditambatkan selama delapan hari sejauh ini pada bulan Februari.”

Terminal peti kemas, perusahaan pengangkutan, kereta api, dan gudang semuanya kelebihan beban. Pelabuhan tersebut diperkirakan dapat menangani 730.000 TEU pada bulan Februari, naik 34 persen dari periode yang sama tahun lalu. Diperkirakan pelabuhan tersebut akan mencapai 775.000 TEU pada bulan Maret.

Menurut La's Signal, 140,425 TEU kargo akan dibongkar di pelabuhan minggu ini, naik 86.41% dari tahun sebelumnya. Perkiraan minggu depan 185,143 TEU, dan minggu berikutnya 165,316 TEU.
Perusahaan pelayaran kontainer sedang mencari pelabuhan alternatif di Pantai Barat dan memindahkan kapal atau mengubah urutan panggilan pelabuhan. Aliansi Pelabuhan Barat Laut Oakland dan Tacoma-Seattle telah melaporkan negosiasi lanjutan dengan operator untuk layanan baru.

Saat ini terdapat 10 perahu yang menunggu di Auckland; Savannah memiliki 16 perahu dalam daftar tunggu, naik dari 10 perahu dalam seminggu.

Seperti di pelabuhan Amerika Utara lainnya, peningkatan waktu singgah untuk impor karena badai salju lebat dan tingginya persediaan kosong terus mempengaruhi perputaran barang di terminal New York.

Layanan kereta api juga terkena dampaknya, dengan beberapa titik ditutup.

Pengiriman perdagangan luar negeri baru-baru ini, perusahaan ekspedisi juga memperhatikan untuk mengamati.