Biaya pengiriman dari Tiongkok ke Eropa telah meningkat lima kali lipat dalam beberapa bulan terakhir karena sempitnya ruang pengiriman. Dipengaruhi oleh hal ini, inventaris barang-barang rumah tangga, mainan, dan industri pengecer lainnya di Eropa menjadi ketat. Waktu pengiriman pemasok terus meningkat ke level tertinggi sejak 1997 .

Festival Musim Semi memperburuk kemacetan pengiriman antara Tiongkok dan Eropa, dan biaya melonjak

Meskipun Tahun Baru Imlek merupakan peristiwa yang sudah lama dinantikan oleh masyarakat Tiongkok, bagi masyarakat Eropa hal ini merupakan peristiwa yang sangat “menyiksa”.

Menurut Swedia untuk melirik artikel di surat kabar yang baru-baru ini diterbitkan, karena produksi produk Tiongkok selama wabah diterima dengan hangat oleh masyarakat Eropa, juga biaya pengiriman antara Tiongkok dan Uni Eropa terus meningkat, tidak hanya itu, bahkan kontainernya pun hampir habis, dan dengan datangnya Festival Musim Semi, banyak pelabuhan di Tiongkok ditutup, banyak perusahaan pengangkutan tidak memiliki kontainer yang tersedia.

Dapat dipahami bahwa untuk mendapatkan peti kemas minimal 15.000 franc, 10 kali lebih mahal dari harga sebelumnya, karena seringnya pengiriman antara Tiongkok dan Eropa, banyak perusahaan pelayaran juga mendapat untung besar, namun kini Tahun Baru Imlek telah memperburuk keadaan. kemacetan pengiriman antara Cina dan Eropa.

Saat ini, beberapa pelabuhan Eropa, termasuk Felixstowe, Rotterdam dan Antwerp, telah dibatalkan, menyebabkan penumpukan barang dan penundaan pengiriman.

Selain itu, bagi teman-teman kereta barang China-Eropa juga harus garuk-garuk kepala dalam waktu dekat, karena banyaknya backlog di stasiun pelabuhan, dari jam 18 tanggal 18 Februari sampai jam 28, semua stasiun dikirim melalui Horgos (perbatasan) ekspor semua jenis barang dihentikan pemuatannya.

Setelah penutupan, kecepatan bea cukai lanjutan mungkin terpengaruh, jadi penjual harus bersiap.

Eropa menghadapi kekurangan pasokan dan dengan cemas menunggu produk “Made in China”

Tahun lalu, menurut data yang relevan menunjukkan, ekspor produk Tiongkok adalah salah satu yang terbesar di dunia, yang sepenuhnya menunjukkan permintaan dunia akan barang-barang “buatan Tiongkok” seiring dengan merebaknya wabah dan peningkatan, seperti furnitur, mainan, dan sepeda. produk yang populer, karena Festival Musim Semi China yang akan datang, banyak industri Eropa mengalami kebingungan.

Survei Freightos terhadap 900 perusahaan kecil dan menengah menemukan bahwa 77 persen perusahaan menghadapi kendala pasokan. Survei IHS Markit menunjukkan waktu pengiriman pemasok mencapai tingkat tertinggi sejak 1997. Krisis pasokan telah menimpa produsen di zona euro serta pengecer.

Komisi tersebut mengatakan pihaknya telah mencatat kenaikan harga peti kemas di jalur laut. Fluktuasi harga dapat didorong oleh berbagai faktor, yang sedang diperiksa oleh pihak Eropa.

Tiongkok telah menggantikan Amerika Serikat pada tahun lalu sebagai mitra dagang terbesar UE, yang berarti bahwa perdagangan antara Tiongkok dan UE akan semakin erat di masa depan, berdasarkan kenyataan, Tiongkok-UE hanya akan ditandatangani pada akhirnya. dari perjanjian investasi, baik Uni Eropa dan Tiongkok, masa depan selama negosiasi perdagangan dengan Amerika Serikat memiliki lebih banyak chip.

Saat ini epidemi Covid-19 terus menyebar ke seluruh dunia, dan situasi epidemi di Eropa masih sangat serius. Oleh karena itu, akan sulit bagi Eropa untuk melanjutkan produksi industri normal dalam waktu singkat, yang membuat masyarakat Eropa semakin membutuhkan “Made in China”, dan mereka juga dengan cemas menunggu “Made in China” selama Festival Musim Semi.

Selama dekade terakhir, sebagian besar ekspor Tiongkok ke Eropa mengalami peningkatan. Selama epidemi, permintaan produk-produk buatan Tiongkok di Eropa meningkat karena penutupan pabrik di sebagian besar wilayah Eropa.

Untuk saat ini, sebagian besar negara Eropa akan membeli lebih banyak barang dari Tiongkok saat Tahun Baru dimulai dan perekonomian kemungkinan besar tidak akan pulih sepenuhnya dalam waktu dekat.

Di Amerika Utara, kemacetan meningkat dan cuaca buruk memburuk

Menurut platform Port of Los Angeles Signal, 1,42,308 TEU kargo dibongkar di pelabuhan minggu ini, naik 88.91 persen dari tahun sebelumnya; Perkiraan minggu depan adalah 189,036 TEU, naik 340.19% YoY;Minggu berikutnya adalah 165876TEU, naik 220,48% YoY. Kita bisa melihat jumlah barang dalam setengah bulan ke depan.

Pelabuhan Long Beach di Los Angeles tidak menunjukkan tanda-tanda membaik, dan masalah kemacetan serta kontainer mungkin tidak teratasi untuk sementara waktu. Pengirim mencari pelabuhan alternatif atau mencoba mengubah urutan panggilan. Oakland dan Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance dilaporkan telah melakukan pembicaraan lanjutan dengan pengirim barang mengenai rute baru.

Orang dalam industri juga menyarankan “melaporkan”, daripada terus membanjiri California Selatan, daripada mengirimkan barang ke Pelabuhan Oakland, untuk meringankan masalah kemacetan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, dengan datangnya Paskah dan musim panas, kedatangan impor akan menghadapi puncaknya, importir memilih untuk mengirimkan barang ke Pantai Timur mungkin merupakan pilihan yang baik.

Waktu singgah kapal di Pelabuhan Los Angeles sudah mencapai 8,0 hari, terdapat 22 kapal yang menunggu sandar

Sekarang Oakland memiliki 10 kapal yang menunggu, Savannah memiliki 16 kapal yang menunggu, dibandingkan dengan 10 kapal dalam seminggu juga memberikan tekanan dua kali lipat. Seperti di pelabuhan Amerika Utara lainnya, peningkatan waktu singgah untuk impor karena badai salju lebat dan tingginya persediaan kosong terus mempengaruhi perputaran di Terminal New York. Layanan kereta api juga terkena dampaknya, dengan beberapa titik ditutup.

Perusahaan pelayaran tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat. Kapal pertama CTC yang melayani Jembatan Golden Gate baru tiba di Oakland pada 12 Februari;Rute trans-Pasifik Wan Hai Shipping akan berlipat ganda menjadi empat mulai pertengahan Maret.Rute transpasifik juga sedang direncanakan untuk Oakland dan Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Semoga hal ini dapat memberikan dampak positif terhadap situasi saat ini.

Amazon terpaksa menutup sementara beberapa fasilitas di delapan negara bagian, termasuk Texas, karena cuaca buruk, menurut juru bicara Amazon. Menurut umpan balik dari penyedia logistik, banyak gudang FBA telah ditutup, dan diperkirakan barang-barang tersebut akan ditutup. akan diterima hingga akhir Februari. Ada lebih dari 70 gudang yang terlibat. Gambar berikut menunjukkan daftar gudang yang tutup sebagian.

Beberapa perusahaan ekspedisi mengatakan bahwa gudang Amazon yang populer ditutup sementara atau volume bongkar muat dikurangi, dan sebagian besar pengiriman reservasi tertunda 1-3 minggu, termasuk gudang populer seperti IND9 dan FTW1. Salah satu penjual mengatakan bahwa sepertiga dari listing mereka kehabisan stok, dan kiriman yang dikirim pada akhir Desember belum sampai ke rak.

Menurut Federasi Ritel Nasional, impor pada bulan Januari 2021 mencapai dua hingga tiga kali lipat dibandingkan tingkat impor dalam beberapa tahun terakhir.

“Rak-rak sekarang kosong dan, yang lebih parah lagi, produk-produk yang terlewatkan ini harus dijual dengan harga diskon,” kata asosiasi tersebut. margin dan sangat penting bagi kelangsungan hidup mereka.” Mereka memperkirakan impor kontainer di pelabuhan-pelabuhan utama AS akan mencapai rekor tertinggi pada musim panas ini.