Biaya pengiriman dari Cina ke Eropa telah meningkat lima kali lipat dalam beberapa bulan terakhir karena ruang pengiriman yang sempit. Dipengaruhi oleh hal ini, persediaan barang rumah tangga, mainan, dan industri pengecer Eropa lainnya ketat. Waktu pengiriman pemasok terus meningkat ke level tertinggi sejak 1997 .

Festival Musim Semi memperburuk kemacetan pengiriman antara China dan Eropa, dan biaya melonjak

Sementara Tahun Baru Imlek adalah acara yang ditunggu-tunggu bagi orang Tionghoa, bagi orang Eropa itu adalah acara yang sangat "menyiksa".

Menurut Swedia untuk melirik surat kabar yang baru-baru ini menerbitkan artikel, karena produksi produk China selama wabah diterima dengan hangat oleh orang-orang Eropa, juga membuat biaya pengiriman antara China dan UE terus meningkat, tidak hanya itu, dan bahkan kontainernya hampir habis, dan dengan datangnya Festival Musim Semi, banyak pelabuhan di China ditutup, banyak perusahaan angkutan tidak memiliki wadah yang tersedia.

Dipahami bahwa untuk mendapatkan peti kemas setidaknya 15.000 franc, 10 kali lebih mahal dari harga sebelumnya, karena pengiriman yang sering antara China dan Eropa, banyak perusahaan pelayaran juga mendapat untung besar, tetapi sekarang Tahun Baru Imlek telah memperburuk kemacetan pengiriman antara Cina dan Eropa.

Saat ini, beberapa pelabuhan Eropa, termasuk Felixstowe, Rotterdam, dan Antwerp, telah dibatalkan, menyebabkan penumpukan barang, penundaan pengiriman.

Selain itu, untuk teman-teman kargo kereta barang China-Eropa juga harus menggaruk-garuk kepala dalam waktu dekat, karena backlog yang serius di stasiun pelabuhan, dari jam 18 pada tanggal 18 Februari hingga jam 28, semua stasiun dikirim melalui Horgos (perbatasan) ekspor semua jenis barang dihentikan pemuatannya.

Setelah penutupan, kecepatan izin bea cukai tindak lanjut mungkin terpengaruh, jadi penjual harus bersiap.

Eropa menghadapi kekurangan dan dengan cemas menunggu "Made in China"

Tahun lalu, menurut data yang relevan menunjukkan, ekspor produk China adalah salah satu yang terbanyak di dunia, yang sepenuhnya menunjukkan permintaan dunia untuk "buatan China" karena wabah dan peningkatan, seperti furnitur, mainan, dan sepeda telah menjadi produk populer, karena Festival Musim Semi China yang akan datang, banyak industri Eropa telah menemukan beberapa kebingungan.

Sebuah survei Freightos terhadap 900 perusahaan kecil dan menengah menemukan 77 persen menghadapi kendala pasokan. Survei IHS Markit menunjukkan waktu pengiriman pemasok mencapai tingkat tertinggi sejak 1997. Krisis pasokan telah melanda produsen di seluruh zona euro serta pengecer.

Komisi mengatakan telah mencatat kenaikan harga peti kemas di jalur laut. Fluktuasi harga dapat didorong oleh berbagai faktor, yang sedang dikaji oleh pihak Eropa.

China telah menggantikan Amerika Serikat tahun lalu sebagai mitra dagang terbesar UE, yang berarti bahwa perdagangan antara China dan UE akan semakin dekat di masa depan, hal ini didasarkan pada kenyataan, China-EU hanya akan ditandatangani pada akhir dari perjanjian investasi, baik uni eropa dan China, masa depan selama negosiasi perdagangan dengan Amerika Serikat memiliki lebih banyak chip.

Saat ini, epidemi CoviD-19 terus menyebar ke seluruh dunia, dan situasi epidemi di Eropa masih sangat serius.Oleh karena itu, akan sulit bagi Eropa untuk melanjutkan produksi industri normal dalam waktu singkat, yang membuat orang Eropa semakin membutuhkan "Made in China", dan mereka juga dengan cemas menunggu "Made in China" selama Festival Musim Semi.

Selama dekade terakhir, sebagian besar ekspor China ke Eropa telah meningkat.Selama epidemi, permintaan produk buatan China di Eropa meningkat karena penutupan pabrik di sebagian besar Eropa.

Untuk saat ini, sebagian besar Eropa akan membeli lebih banyak dari China saat Tahun Baru dimulai dan ekonomi tidak mungkin pulih sepenuhnya dalam waktu dekat.

Di Amerika Utara, kemacetan meningkat dan cuaca buruk memburuk

Menurut platform Port of Los Angeles Signal, 1.42.308 TEU kargo dibongkar di pelabuhan minggu ini, naik 88,91 persen dari tahun sebelumnya; Perkiraan minggu depan adalah 189.036 TEU, naik 340,19% YoY; Minggu berikutnya adalah 165876TEU, naik 220,48% year on year. Kita bisa melihat kuantitas barang dalam setengah bulan ke depan.

Pelabuhan Long Beach di Los Angeles tidak menunjukkan tanda-tanda kelegaan, dan masalah kemacetan serta peti kemas mungkin belum terselesaikan untuk sementara waktu.Pengirim mencari pelabuhan alternatif atau mencoba mengubah urutan panggilan.Oakland dan Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance dilaporkan telah melakukan pembicaraan lanjutan dengan pengirim tentang rute baru.

Orang dalam industri juga menyarankan "laporan", daripada terus membanjiri California Selatan, alih-alih mengirim barang ke Pelabuhan Oakland, untuk mengurangi masalah kemacetan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, dengan kedatangan Paskah dan musim panas, kedatangan impor akan menghadapi puncaknya, importir memilih untuk mengirimkan barang ke Pantai Timur mungkin merupakan pilihan yang baik.

Waktu tinggal jangkar kapal Pelabuhan Los Angeles telah mencapai 8,0 hari, ada 22 kapal yang menunggu untuk berlabuh

Sekarang Oakland memiliki 10 kapal menunggu, Savannah memiliki 16 kapal menunggu, dibandingkan dengan 10 kapal seminggu juga menggandakan tekanan. Seperti di pelabuhan Amerika Utara lainnya, peningkatan waktu singgah untuk impor karena badai salju yang lebat dan persediaan kosong yang tinggi terus mempengaruhi perputaran di Terminal New York. Layanan kereta api juga terpengaruh, dengan beberapa node ditutup.

Perusahaan pelayaran tidak meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat.Kapal pertama CTC yang melayani Jembatan Golden Gate baru tiba di Oakland pada 12 Februari; Rute trans-Pasifik Pengiriman Wan Hai akan berlipat ganda menjadi empat mulai pertengahan Maret. Rute transpasifik juga sedang direncanakan untuk Oakland dan Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Mudah-mudahan ini akan berdampak positif pada situasi saat ini.

Amazon terpaksa menutup sementara beberapa fasilitas di delapan negara bagian, termasuk Texas, karena cuaca buruk, menurut juru bicara Amazon. Menurut umpan balik dari penyedia logistik, banyak gudang FBA telah ditutup, dan diharapkan barang akan diterima sampai akhir Februari.Ada lebih dari 70 gudang yang terlibat.Gambar berikut menunjukkan daftar gudang yang ditutup sebagian.

Beberapa pengirim mengatakan bahwa gudang Amazon yang populer ditutup sementara atau volume bongkar berkurang, dan sebagian besar pengiriman reservasi ditunda 1-3 minggu, termasuk gudang populer seperti IND9 dan FTW1. Seorang penjual mengatakan bahwa sepertiga dari daftar mereka kehabisan stok, dan pengiriman yang dikirim pada akhir Desember belum ada di rak.

Menurut National Retail Federation, impor pada Januari 2021 mencapai dua hingga tiga kali lipat dari tingkat yang terlihat dalam beberapa tahun terakhir.

“Rak sekarang kosong dan, untuk menambah kesuraman, produk yang terlewatkan ini harus dijual dengan harga diskon,” kata asosiasi tersebut. margin dan sangat penting untuk kelangsungan hidup mereka.”Impor peti kemas di pelabuhan-pelabuhan utama AS diperkirakan akan mencapai tingkat rekor musim panas ini.