Terdampak oleh epidemi, semakin banyak negara yang "ditutup" untuk kedua kalinya, dan banyak pelabuhan yang penuh sesak. Kekurangan kasus, kabin penuh sesak, kabinet penuh sesak, pelabuhan dibanjiri barang, harga barang melonjak gila-gilaan, pelaku perdagangan luar negeri berada di bawah tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Angka terbaru menunjukkan peningkatan 170% dari tahun ke tahun pada tarif Eropa dan peningkatan 203% dari tahun ke tahun pada rute Mediterania. Selain itu, karena epidemi di Amerika Serikat semakin serius, jalur transportasi udara terblokir, sehingga pengiriman barang melalui laut akan terus meningkat.
Para pengirim barang menghadapi kenaikan tarif kontainer dan biaya tambahan yang melonjak di tengah tingginya permintaan pengiriman dan kekurangan kontainer yang sangat besar, tetapi ini hanyalah awal dari apa yang mungkin menjadi bulan yang lebih kacau.
Ongkos kirim terus melonjak! Eropa naik 170%, Mediterania naik 203%!
Pasar transportasi kontainer ekspor China terus mengalami kenaikan harga yang signifikan. Tarif pengiriman beberapa rute laut naik dengan tingkat yang berbeda-beda, dan indeks komposit terus meningkat.
Pada 27 November, Indeks Angkutan Kontainer Shanghai untuk kontainer ekspor dirilis oleh Bursa Pelayaran Shanghai di angka 2048,27 poin, naik 5,7 persen dari periode sebelumnya. Dengan kenaikan tarif angkutan dan biaya tambahan, pengirim barang dari Asia dan Eropa akan menghadapi lebih banyak kesulitan.
Tarif spot kontainer dari Asia ke Eropa Utara naik 27 persen pekan lalu menjadi di atas $2.000 per TEU dan perusahaan pelayaran berencana untuk menaikkan harga FAK lebih lanjut pada bulan Desember. Komponen Nordik dari Indeks Angkutan Kontainer Shanghai (SCFI) naik $447 menjadi $2.091 per TEU, naik 170 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Harga SCFI di pelabuhan Mediterania juga melonjak 23 persen menjadi $2.219 per TEU, naik 203 persen dari 12 bulan lalu.
Bagi para pengirim barang di Asia dan Eropa, belum ada tanda-tanda berakhirnya penderitaan akibat tingginya tarif pengiriman, yang akan semakin meningkat bulan depan, di samping biaya tambahan dan biaya produk premium yang saat ini dikenakan untuk mengamankan peralatan dan ruang di atas kapal.
Dalam perjalanan pulang, situasi bagi eksportir Eropa bisa dibilang lebih buruk; dipahami bahwa mereka tidak akan dapat mengamankan pemesanan ke Asia dengan harga berapa pun hingga Januari.
Dengan berlanjutnya harga yang tinggi, tingkat keseluruhan terus meningkat!
Kelangkaan kontainer yang terus berlanjut semakin memperburuk kekurangan kapasitas pasar, sebagian besar tarif angkutan maskapai naik, sehingga mendorong indeks komposit naik.
Rute Eropa, kapasitas masih tidak mencukupi, sebagian besar penerbangan yang dipesan, tarif kargo kembali naik.
Maskapai penerbangan Amerika Utara, hubungan penawaran dan permintaan pasar tetap terjaga pada tingkat yang baik, tarif pasar spot yang tinggi tetap stabil.
Rute Teluk Persia, Australia dan Selandia Baru, Amerika Selatan, dengan permintaan transportasi yang kuat, tarif pasar terus meningkat, pada periode ini masing-masing naik sebesar 8,4%, 0,6% dan 2,5%.
Rute Eropa, permintaan transportasi yang kuat. Wabah berulang di Eropa telah merangsang permintaan impor lokal, dan volume barang di pasar tetap tinggi. Ketegangan kapasitas jalur pelayaran masih meningkat, kontradiksi antara penawaran dan permintaan belum mereda. Minggu lalu, tingkat pemanfaatan rata-rata kapal di pelabuhan Shanghai pada dasarnya penuh. Akibatnya, sebagian besar operator akan menaikkan tarif pada awal bulan depan, tarif pasar spot naik tajam.
Sedangkan untuk maskapai penerbangan Amerika Utara, COVID-19 masih parah di Amerika Serikat, dengan jumlah kumulatif kasus terkonfirmasi dan jumlah kasus baru dalam satu hari masih menduduki peringkat teratas. Epidemi yang parah telah menghambat pembukaan pasokan. Kapasitas pasar relatif stabil, tetapi kapasitas pasar dibatasi oleh meningkatnya kekurangan peti kemas, ruang untuk peningkatan terbatas, situasi penawaran dan permintaan tetap tidak berubah. Minggu lalu, tingkat pemanfaatan rata-rata ruang pengiriman di Rute Barat dan Timur pelabuhan Shanghai masih mendekati muatan penuh. Tarif angkutan jalur tetap stabil, harga pemesanan pasar spot pada dasarnya datar dibandingkan periode sebelumnya.
Di rute Teluk Persia, kinerja pasar secara keseluruhan stabil, permintaan tetap stabil, kapasitas pasar terkendali dalam kisaran yang relatif wajar, dan hubungan penawaran dan permintaan tetap seimbang. Minggu lalu, tingkat pemanfaatan ruang pengiriman di pelabuhan Shanghai berada di atas 95 persen, dan penerbangan individu terisi penuh. Sebagian besar operator mempertahankan tarif yang sama, hanya sedikit penyesuaian, dan tarif pasar spot sedikit naik.
Pasar tujuan rute Australia-Selandia Baru sedang berada di musim puncak transportasi, dan permintaan transportasi meningkat secara stabil, menjaga hubungan yang baik antara penawaran dan permintaan. Minggu lalu, tingkat pemanfaatan rata-rata kapal di pelabuhan Shanghai berada di atas 95 persen, dan sebagian besar kapal terisi penuh. Sebagian besar maskapai penerbangan mempertahankan harga pemesanan ruang pada level periode sebelumnya, dengan sedikit peningkatan pada beberapa maskapai, dan harga pasar spot naik.
Maskapai penerbangan Amerika Selatan, negara-negara Amerika Selatan yang terdampak wabah kekurangan kapasitas, sejumlah besar pasokan bergantung pada impor, permintaan transportasi terus tinggi. Pada periode ini, tingkat pemanfaatan ruang rata-rata kapal pelabuhan Shanghai mendekati tingkat muatan penuh. Dalam kondisi fundamental ini, sebagian besar maskapai penerbangan menaikkan harga pemesanan menjelang awal bulan, sehingga tarif angkutan pasar spot meningkat.
Pemberitahuan kenaikan harga untuk tahun 2021 akan dikeluarkan kembali oleh semua perusahaan pelayaran!
Saya yakin Maersk Anda mengenakan biaya tambahan musim puncak untuk pengiriman dari Timur Jauh ke Eropa.
Maersk mengumumkan biaya tambahan musim puncak (PSS) baru untuk Eropa dan Asia Timur mulai Desember hingga tahun depan.
Cocok untuk kargo berpendingin dari Timur Jauh ke negara-negara Eropa utara dan selatan. Biaya tambahan akan sebesar $1000/kontainer pendingin 20 kaki, $1500/kontainer pendingin 40 kaki dan akan berlaku mulai 15 Desember, sedangkan PSS Taiwan akan berlaku mulai 1 Januari 2021.