Sejak Agustus tahun ini, situasi kekurangan kontainer, ledakan tangki, pembuangan kontainer, perpindahan pelabuhan, dan kenaikan harga barang yang gila-gilaan telah terjadi di seluruh dunia, dan belum ada solusi efektif yang dapat mengatasinya. Perusahaan pengiriman barang telah mengingatkan pengirim barang untuk memesan kontainer terlebih dahulu, dan mengeluhkan…

Situasi epidemi yang parah di dunia terus berdampak pada operasi pelabuhan, mengakibatkan kemacetan besar di beberapa pelabuhan. Karena peningkatan biaya operasional, perusahaan pelayaran mulai menambahkan berbagai biaya tambahan kepada pengirim barang di samping kenaikan biaya pengiriman.

Berikut ini adalah beberapa rangkuman biaya tambahan yang dikenakan oleh perusahaan pengiriman, hanya untuk referensi Anda.

Perusahaan pengiriman akan mengenakan biaya pengembalian ruang penyimpanan dan pengembalian bea cukai.

Baru-baru ini, CADA kembali membuka pengembalian biaya asuransi untuk menyegarkan lingkaran pertemanan. Untuk barang yang diekspor SEAPRIORITY dari China di seluruh jalur penerbangan, mulai dari ETD 9 Desember 2020, jika ETD kurang dari 7 hari (termasuk ETD-7) dan kabin dibatalkan, CMA akan mengenakan biaya pembatalan tambahan sebesar USD 150/kontainer.

Sebelumnya, Koryo Shipping juga mengeluarkan pemberitahuan untuk memperkuat manajemen ruang muat di semua rute operasional saat ini. Selama periode waktu sebelum keberangkatan kapal, barang yang dibongkar karena alasan bukan dari pihak perusahaan pelayaran akan dikenakan biaya kehilangan ruang muat.

Sebelumnya, Haberot mengatakan akan menyesuaikan biaya bea cukai mulai 15 Desember, dan mengenakan biaya tambahan sebesar CNY300/karton dan HKD300/karton untuk barang yang diekspor dari China/Hong Kong, China.
Dilaporkan bahwa sejumlah perusahaan pelayaran, seperti TSL, SITC, HPL, Jinjiang, dan banyak pemilik kapal lainnya, mengenakan biaya ruang kosong karena alasan tidak melakukan pengiriman. Jumlah pastinya bervariasi dari USD50/100 hingga USD300 tergantung pada waktu penutupan.

Penagihan biaya kabin yang hilang, di masa depan mungkin juga akan menjadi tren, dan menjadi biaya tetap, jadi mohon hargai biaya kabin yang hilang, teman-teman!

Beberapa perusahaan pelayaran telah memberlakukan biaya tambahan kemacetan di pelabuhan domestik.

Dengan tarif pengiriman yang tinggi, kini perusahaan pelayaran akan mengenakan biaya tambahan kemacetan di pelabuhan domestik, perusahaan pengiriman barang internasional perlu memperhatikan hal ini!

ONE Ocean Network mengumumkan pada tanggal 23 November bahwa mereka akan mengenakan biaya tambahan kemacetan sebesar $1.300 per kontainer berpendingin yang dikirim ke pelabuhan Xingang di Tianjin. Biaya tersebut akan berlaku mulai tanggal 24 November untuk semua kargo berpendingin yang tiba di pelabuhan Xingang di Tianjin.

Sebelumnya, MSC telah mengumumkan biaya tambahan sebesar $1.500 per karton untuk kargo berpendingin dari Eropa, Kanada, Meksiko, Amerika Tengah, dan Karibia ke Tianjin Xingang mulai 23 November (tanggal Bill of Lading) dan mulai 19 Desember (tanggal Bill of Lading) untuk kargo berpendingin dari Amerika Serikat.

CMA (Canadian Medical Agency) mengenakan biaya tambahan kemacetan sebesar $1.250 per kontainer kargo berpendingin dari seluruh dunia ke pelabuhan Xingang di Tianjin.

Untuk biaya pengiriman lainnya, silakan hubungi perusahaan pengiriman yang bersangkutan.

Sekali lagi: teman-teman sekalian, kekurangan jasa pengiriman barang dalam jangka pendek diperkirakan tidak akan hilang, oleh karena itu, bagi yang ingin memesan jasa pengiriman barang, harus mengambil keputusan lebih awal dan mengatur pemesanan ruang kargo jauh-jauh hari.