Sejak bulan Agustus tahun ini, situasi kekurangan peti kemas, ledakan tangki, pembuangan peti kemas, perpindahan pelabuhan, dan peningkatan jumlah barang secara gila-gilaan telah terjadi di seluruh dunia, yang belum dapat diatasi secara efektif. Perusahaan ekspedisi telah mengingatkan pengirim barang untuk terlebih dahulu memesan wadahnya, komplain…

Situasi epidemi yang parah di dunia terus-menerus berdampak pada operasional pelabuhan, sehingga mengakibatkan kemacetan besar di beberapa pelabuhan. Akibat kenaikan biaya operasional, perusahaan pelayaran mulai menambahkan berbagai biaya tambahan kepada pengirim barang selain kenaikan biaya pengangkutan.

Berikut ini adalah kumpulan kecil ringkasan pengumpulan biaya tambahan perusahaan pelayaran, untuk referensi Anda saja.

Perusahaan pelayaran akan memungut pengembalian dana ruang dan pengembalian bea cukai

Baru-baru ini, cada membuka biaya pengembalian asuransi sekali lagi menyegarkan lingkaran pertemanan.Untuk barang SEAPRIORITY yang diekspor dari China di seluruh maskapai, mulai ETD 2020.12.9, jika ETD kurang dari 7 hari (termasuk ETD-7) dan kabin ditarik, CMA akan mengenakan biaya pembatalan tambahan sebesar usd 150/kontainer.

Sebelumnya, Koryo Shipping juga mengeluarkan imbauan untuk memperkuat pengelolaan ruang pelayaran di seluruh rute operasional yang ada saat ini. Selama window period sebelum pemberangkatan kapal, barang yang dibongkar karena alasan perusahaan non pelayaran akan dikenakan biaya kerugian. biaya ruang.

Sebelumnya, Haberot menyatakan akan menyesuaikan biaya bea cukai mulai 15 Desember, dan mengenakan biaya tambahan sebesar CNY300/karton dan HKD300/karton pada barang yang diekspor dari Tiongkok/Hong Kong, Tiongkok.
Dilaporkan bahwa sejumlah perusahaan pelayaran, seperti TSL, SITC, HPL, Jinjiang dan banyak pemilik kapal lainnya, mengenakan biaya ruang kosong karena alasan non-pengiriman. Jumlah spesifiknya bervariasi dari USD50/100 hingga USD300 sesuai dengan waktu penutupan.

Pengumpulan biaya kabin yang hilang, di masa depan mungkin juga menjadi tren, menjadi biaya yang sulit, jadi silakan dapatkan kabin yang harus disayangi teman-teman!!

Beberapa perusahaan pelayaran telah mengenakan biaya tambahan kemacetan di pelabuhan domestik

Di bawah tarif angkutan yang tinggi, sekarang perusahaan pelayaran akan membebankan biaya tambahan kemacetan ke pelabuhan domestik, perusahaan pengiriman barang perdagangan luar negeri harus memperhatikan!

ONE Ocean Network mengumumkan pada tanggal 23 November bahwa mereka akan mengenakan biaya tambahan kemacetan sebesar $1.300 per kontainer berpendingin yang dikirim ke pelabuhan Xingang di Tianjin. Biaya tersebut akan berlaku pada tanggal 24 November untuk semua kargo berpendingin yang tiba di pelabuhan Xingang di Tianjin.

Sebelumnya, MSC telah mengumumkan biaya tambahan sebesar $1.500 per karton untuk kargo berpendingin dari Eropa, Kanada, Meksiko, Amerika Tengah dan Karibia ke Tianjin Xingang mulai 23 November (tanggal Bill of Lading) dan mulai 19 Desember (tanggal Bill of lading) untuk kargo berpendingin. kargo dari Amerika Serikat.

Cma CMA mengenakan biaya tambahan kemacetan sebesar $1.250 per kontainer kargo berpendingin dari seluruh dunia ke pelabuhan Xingang di Tianjin.

Biaya perusahaan pelayaran lainnya, silakan tanyakan kepada perusahaan pelayaran yang bersangkutan.

Sekali lagi: teman-teman, kekurangan arus pengiriman barang dalam jangka pendek diperkirakan tidak akan hilang, untuk memesan teman-teman pengiriman barang, harus mengambil keputusan lebih awal untuk mengatur ruang pemesanan terlebih dahulu.