Dalam beberapa bulan terakhir, karena pemulihan ekonomi global yang tidak merata, peningkatan tajam epidemi di banyak belahan dunia, dan datangnya musim transportasi tradisional seperti Natal dan Tahun Baru, banyak pelabuhan di Eropa dan Amerika menjadi padat, namun banyak juga yang mengalami kemacetan. Pelabuhan Tiongkok sangat kekurangan kontainer.

Dalam hal ini, sejumlah perusahaan pelayaran besar mulai mengenakan biaya tambahan kemacetan, biaya tambahan musim puncak, biaya kekurangan peti kemas, dan biaya tambahan lainnya. Perusahaan ekspedisi semakin menanggung tekanan pada tarif angkutan.

Menurut data terbaru, pasar angkutan peti kemas ekspor Tiongkok tetap stabil dan permintaan angkutan tetap stabil menyusul kenaikan tarif angkutan lebih lanjut pada rute Eropa dan Mediterania pada minggu lalu.

Sebagian besar rute tersebut memasarkan tarif angkutan yang lebih tinggi, sehingga menaikkan indeks komposit.

Peningkatan terbesar terjadi sebesar 196,8% di Eropa Utara, 209,2% di Mediterania, 161,6% di Amerika Serikat Bagian Barat, dan 78,2% di Amerika Serikat bagian timur.

Tarif di Asia Tenggara, wilayah yang paling hiperbolik, meningkat secara mengejutkan sebesar 390,5%.

Selain itu, banyak orang dalam industri mengatakan bahwa puncak tarif angkutan tidak akan berakhir di sini, permintaan peti kemas yang kuat diperkirakan akan berlanjut hingga kuartal pertama tahun depan.

Saat ini, sejumlah perusahaan pelayaran telah mengeluarkan pemberitahuan kenaikan harga untuk tahun 2021: pemberitahuan kenaikan harga bertebaran di mana-mana, melompat ke pelabuhan untuk berhenti berlayar sungguh melelahkan..

Kementerian Perdagangan mengeluarkan pesan untuk mendukung perusahaan peti kemas dalam meningkatkan kapasitas produksi

Baru-baru ini, pada konferensi pers rutin Kementerian Perdagangan, Mengenai masalah logistik perdagangan luar negeri, Gao Feng mengemukakan bahwa banyak negara di dunia menghadapi masalah serupa akibat epidemi COVID-19:

Ketidaksesuaian antara pasokan dan permintaan kapasitas transportasi adalah penyebab langsung kenaikan tarif angkutan, dan faktor-faktor seperti buruknya pergantian peti kemas secara tidak langsung meningkatkan biaya pengiriman dan mengurangi efisiensi logistik.

Gaofeng mengatakan bahwa dia akan bekerja sama dengan departemen terkait untuk terus mendorong peningkatan kapasitas pengiriman berdasarkan pekerjaan sebelumnya, mendukung untuk mempercepat pengembalian kontainer dan meningkatkan efisiensi operasional.

Kami akan mendukung produsen peti kemas dalam meningkatkan kapasitas produksi, dan memperkuat pengawasan pasar untuk menstabilkan harga pasar dan memberikan dukungan logistik yang kuat untuk perkembangan perdagangan luar negeri yang stabil.