Dalam beberapa bulan terakhir, karena pemulihan ekonomi global yang tidak merata, wabah yang melonjak tajam di banyak bagian dunia, dan datangnya musim transportasi tradisional seperti Natal dan Tahun Baru, banyak pelabuhan Eropa dan Amerika menjadi padat, tetapi banyak Pelabuhan China sangat kekurangan peti kemas.

Dalam hal ini, sejumlah perusahaan pelayaran besar mulai mengenakan biaya tambahan kemacetan, biaya tambahan musim puncak, kekurangan biaya peti kemas dan biaya tambahan lainnya. Perusahaan pengiriman barang semakin menekan tarif pengiriman.

Menurut data terbaru, pasar transportasi peti kemas ekspor China tetap stabil dan permintaan transportasi tetap stabil menyusul lonjakan lebih lanjut tarif pengiriman di rute Eropa dan Mediterania minggu lalu.

Sebagian besar rute memasarkan tarif angkut yang lebih tinggi, menaikkan indeks komposit.

Peningkatan terbesar adalah 196,8% di Eropa Utara, 209,2% di Mediterania, 161,6% di Amerika Serikat bagian Barat dan 78,2% di Amerika Serikat bagian timur.

Tarif di seluruh Asia Tenggara, wilayah yang paling hiperbolik, naik secara mengejutkan sebesar 390,5%.

Selain itu, banyak orang dalam industri mengatakan bahwa puncak tarif angkutan tidak akan berakhir di sini, permintaan peti kemas yang kuat diperkirakan akan berlanjut hingga kuartal pertama tahun depan.

Saat ini, sejumlah perusahaan pelayaran telah mengeluarkan pemberitahuan kenaikan harga untuk tahun 2021: pemberitahuan kenaikan harga terbang ke mana-mana, melompat ke pelabuhan untuk berhenti berlayar benar-benar lelah..

Kementerian Perdagangan mengeluarkan pesan untuk mendukung perusahaan peti kemas dalam memperluas kapasitas produksi

Baru-baru ini, pada konferensi pers reguler Kementerian Perdagangan, Mengenai masalah logistik perdagangan luar negeri, Gao Feng menunjukkan bahwa banyak negara di dunia menghadapi masalah serupa akibat epidemi COVID-19:

Ketidakcocokan antara pasokan dan permintaan kapasitas transportasi merupakan penyebab langsung dari kenaikan tarif angkutan, dan faktor-faktor seperti perputaran peti kemas yang buruk secara tidak langsung meningkatkan biaya pengiriman dan mengurangi efisiensi logistik.

Gaofeng mengatakan bahwa dia akan bekerja dengan departemen terkait untuk terus mendorong lebih banyak kapasitas pengiriman berdasarkan pekerjaan sebelumnya, mendukung untuk mempercepat pengembalian peti kemas dan meningkatkan efisiensi operasional.

Kami akan mendukung produsen peti kemas dalam memperluas kapasitas produksi, dan memperkuat pengawasan pasar untuk menstabilkan harga pasar dan memberikan dukungan logistik yang kuat untuk pengembangan perdagangan luar negeri yang stabil.